【2008年形式消滅,2013年廃車】京阪旧3000系,8000系8531F

 長らく京阪特急として活躍した京阪旧3000系。形式としては2008年の中之島線開業前に8000系に編入され、1編成だけの特異編成として活躍していましたが、2013年に引退となりました。まずは2008年、3000系時代末期、臨時特急さくらExpressに充当される様子。

関目で撮影した記録です。動画／YouTubeを始めたばかりなので、画質が荒いですね...

旧3000系,8000系8531Fでまとめた再生リストはこちら。

中之島線開業直前の2008年10月18日、この時のメインは1900系でしたが、8000系に編入された8531Fも撮影していました。

そして2012年9月からは再度車番のみ3000系に戻され、最後はダブルデッカーを抜いた7連での運用となっていました。

2013年3月24日

廃車から早7年が経過していますが、沿線のくずはモールでは3505号車デジタル動態保存として運転体験もできます。

【2009年形式消滅】阪神8701-8801-8901形

長年撮影を続けていると、気がつけば鬼籍に入った車両も増えたなぁ・・・とふと気づく瞬間があります。昔を懐かしみながら、写真と動画で見ていただければ幸いです。

まずは阪神8701-8801-8901形。登場時は3801-3901形として4連×3編成が製造されましたが、1編成は脱線を繰り返した挙句に廃車。残りは7880-7890形と8701-8801-8901形に組成され、前者は武庫川線専用、後者は本線で運用されました。8901Fとして異端編成の一つとして長らく活躍して居ましたが、阪神なんば線開業直前の2009年2月に廃車となりました。まずは動画の再生リストを。

続いて、写真を。甲子園で野球が開催される日は臨時列車に充当されることが多かった気がしますが、不思議と負けが多く、半ばジンクスのようになって居ました。

2008/7/12 今津にて。

2008/3/29 甲子園にて。

2006/10/8 尼崎にて。

2006年のタイガースは岡田監督の元、驚異的な追い上げを秋口に見せ、80勝以上にも関わらず、中日にかわされ3.5ゲーム差の２位でした。村上ファンドによる買収騒動もあり、今でもついこないだのことのように感じます。